«August 2025»
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31


公告
 

上善若水 厚德载物


我的分类(专题)

首页(2340)
幽你一默(198)
美食与健康(55)
English(832)
文学欣赏(76)
计算机应用(694)
音乐(120)
小知识(235)
修身养性(289)
相关下载(10)


最新日志
七天养成一个好习惯,52个星期后你就会脱
TOP TEN RULES TO BAG
到了才知道~
给更重要的事留出更多时间
那些最熟悉的“陌生”词
一个好男人一生中要处理好七件事:
Heart to Heart
10招教你应对粗鲁的人
10个小细节 平凡的我们也能改变世界
毕业生为何都要穿学位服
六字英文微小说:言有尽意无穷
Education
用26个英文字母概括80后的生存原则
2014年巴西世界杯主题曲《We Are
年轻的求职者都会犯的10个错
屁话自有屁用
15大信号 在我们身边的都是好朋友
人生是一场相逢,又是一场遗忘
各国简介中英互译
7 cardinal rules in

最新回复
回复:TOP TEN RULES TO 
回复:“我挺你”的10种英文表达
回复:啥样的身体才叫健康
回复:啥样的身体才叫健康
回复:sorry不是随便就能说的
回复:【蜗牛机型专用】风林火山 GHOS
回复:有些人
回复:和英国人交流要小心
回复:野火烧不尽 春风吹又生——解读白居
回复:英语最常用5000单词【英英注释】
回复:[收藏]色拉英语乐园教材[下载]
回复:英语最常用5000单词【英英注释】
回复:英语最常用5000单词【英英注释】
回复:英语最常用5000单词【英英注释】
回复:古人咏叹中秋的经典诗句
回复:[收藏]原子分析英语词根 2006
回复:[收藏]色拉英语乐园教材[下载]
回复:美国独立日
回复:嘴边最COOL的英语
回复:中国古代四大才女

留言板
签写新留言

牛年牛一把
牛年快乐
hello
分享
感谢
因为距离所以美丽
您的子域名已开通。

统计
blog名称:宁静致远
日志总数:2340
评论数量:2658
留言数量:88
访问次数:17494070
建立时间:2004年11月1日

链接




本站首页    管理页面    写新日志    退出

[English][收藏]LAN-Cruising
hjx_221 发表于 2006/8/13 20:57:33

本文转载自W3CHINA.ORG讨论区(BBS.W3CHINA.ORG)   原文链接以下为原文:LAN-Cruising The wheel hasn’t changed much over time apart from the addition of a tyre, and it’s this that most seriously affects its efficiency: a 10 per cent drop in optimum tyre pressure can easily add 10 per cent to the fuel consumption of the engine driving them.  So critical is tyre performance to road transport costs that engineers at Volvo Truck have developed an RF transmitter for each tyre on its massive trucks to send constant information to an in-dash display to warn drivers when any of up to 50 tyres are at anything other than perfect pressure.  A quarter of truck breakdowns are caused by tyre failure, starting as slow leaks and sometimes ending in explosion but certainly adding to rolling resistance and reduced life of expensive rubber.  The matchbox-sized transmitters are fixed next to the valve and connected by a tiny tube to send a burst of eight readings every 15 minutes to a receiver and processor bolted to the chassis.  The processor sifts reports from each wheel to find the most accurate average, signalling an errant tyre on a schematic of the wheel configuration on an LCD screen in the dash.  The system’s CPU is one of 25 in the vehicle, together providing far more computing firepower than for the Apollo 13 landings.  They control pretty well every function in the vehicle other than driving it: engine performance, brake pressure, gear changes and transmission management, air conditioning, and GPS-enabled locators.  While on-board computers have been increasingly gaining new tasks in trucks for nearly a decade, wireless networking has steadily replaced complex wiring looms to get information to the driver’s cab and beyond.  Already 30 per cent of the cost of a new car is in the electronics: the chips, wires and networks that support features ranging from automatic door locks to anti-lock brakes to airbag deployment.  As automotive electronics become more complex, car manufacturers are borrowing a page from the network industry, relying on shared networks and standard protocols to support internal communications between control systems. They’re also turning to industry standards such as Bluetooth and Wi-Fi to support links to external systems that provide traffic, weather, entertainment and other information.  Today’s cars have half a dozen different proprietary networks that carry messages from control systems to the devices being operated. Until recently, each car manufacturer and car model had its own network parts. These are hardened, automotive-specific networks with ultra-reliable electronic components that can withstand vibration and operate in extreme heat and cold.  The latest trend is toward standardisation so car manufacturers can save money on components and software development.  Companies are converging on several standards for internal networks that address different speed requirements. At the same time carmakers are looking to extend the use of those networks to replace the spaghetti of wire used to support functions such as turning on the engine and operating lights.  More carmakers are going wireless to support a host of new navigation and safety services.  Bluetooth is the technology of choice to support mobile phones. The car industry is developing a special profile of the Bluetooth standard - dubbed Bluetooth Handsfree 2.0 - that will link a built-in microphone in the car to any mobile phone without requiring a docking station, allowing for hands-free calling.  Longer term, car manufacturers plan to use Bluetooth to support services such as remote vehicle diagnostics, advanced safety features and vehicle-to-vehicle communications.  But Bluetooth is only one of the technologies that are emerging to connect the computer-based car to the outside world. The rising demand for in-vehicle entertainment services has carmakers looking at everything from satellite links to Dedicated Short Range Communications (DSRC) and Wi-Fi.  On the horizon are real-time news, information and entertainment services that are integrated with in-vehicle entertainment systems. The most promising way to deliver these services is digital satellite radio. With improvements in compression techniques and smaller antennas, digital satellite also could deliver streaming video.  Another technology that could bring high-speed, two-way communications to automobiles is DSRC. DSRC was designed specifically for the transportation industry to complement cellular communications, supporting 6 to 54Mbit/sec wireless data transfer rates. Mercedes-Benz has started shipping cars with DSRC support in Germany.  Further out on the horizon is in-vehicle support for Wi-Fi technology. By around 2006, some car manufacturers will be looking to install self-contained Wi-Fi to allow users to load music and files into the car. Users could download files and other content to the car such as traffic reports or news.  But use of Wi-Fi for Internet access while cars are in motion is still just a pipe dream today. You’d need to have Wi-Fi hot spots along the highway. That won’t happen anytime soon.  <完>参与讨论本主题

阅读全文(2806) | 回复(0) | 编辑 | 精华


发表评论:
昵称:
密码:
主页:
标题:
验证码:  (不区分大小写,请仔细填写,输错需重写评论内容!)
站点首页 | 联系我们 | 博客注册 | 博客登陆

Sponsored By W3CHINA
W3CHINA Blog 0.8 Processed in 0.094 second(s), page refreshed 144768803 times.
《全国人大常委会关于维护互联网安全的决定》  《计算机信息网络国际联网安全保护管理办法》
苏ICP备05006046号