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 [红颜玉儿的文字]中国空军仍是精装“阿斗”
政法军事
西门玉儿 发表于 2005/11/18 10:33:51 |
| 中国空军仍是精装“阿斗” 2002 年对于中国空军而言，堪称“划时代”的一年。J10A 正式装备了部队、WS10A 在SU27 上完成了全部试飞、SU30MKK 第一批次初步形成了作战能力。客观公正地说中国空军的进步巨大。 另一方面，落后的管理制度、粗糙的后勤补给又促使空军内部作战能力两极分化现象日趋严重。整体上，中国的空军似乎并未真正深刻吸取海南撞击事件的教训。 带着“J10A 装备部队”的消息，偶然途径中国南方的某机场。搭乘民航机的那一瞬间，两架J6 撕裂了深邃的天空，紧急起飞，看着尾流，作者思绪开始发生错觉，连非洲国家都不再使用的战斗机。 民航机在滑行道上滑行的整个过程，一字排列，毫无任何遮蔽的J6 机群尽收眼底，战时至多两枚集束炸弹就可以干掉这个一级场站的全部作战飞机。他们的军人可以建造如此豪华的招待所，为何不能建造早在1973 年第四世界的空军都明白重要性的强化型机堡？ 棱水机场为海军航空兵第8 歼击师所在地。1970 年2 月10 日曾经击落美军无人侦察机，属于首批换装J8-2 的全训师，全师飞行员年度训练时间超过100 小时，在海军航空兵、空军内部属于标准的拳头部队。然而即使是J8-2 这样的较为先进战斗机也逃脱不了一年四季露天风吹日晒的命运。土堆型机堡外形酷似60 年代的苏联以及阿拉伯国家空军的米格战斗机掩体，没有厚实的顶盖保护，在1967 年阿以战争中，埃及空军400 架作战飞机10 分钟之内被以色列空军使用集束炸弹摧毁于这种掩体之内。随后，一些" 第三世界" 国家的空军都知道好飞机就必须为其修建好的全封闭式堡垒机库。海南岛最高气温40 度，降雨量年平均2000 毫米，俄式、中国产战斗机雷达的可靠性本来就不及北约系统，难怪苏霍依设计局的主要负责人声称SU27SK 在中国的出勤率只达到设计要求的50%。 棱水机场的保障力量的落后与中国军队在各大都市修建的豪华招待所形成了鲜明的对比。联想到作者在印度看到的情形：空军将军们宁肯乘坐英国50 年代生产的" 大使" 牌汽车，也要让印度空军装备超一流的Mirage 2000、和Su30MKI! 反应速度慢、人员素质不高 机堡设计远离主跑道，并且只有一条滑行道与其连接，战时海航8 师的整体作战反应能力将会非常缓慢。滑行道被突然炸毁之后，1967 年埃及空军的悲剧就可能重演。美国国防部声称过去一年来，美国对华进行了大约200 次侦察活动，只有三分之一被拦截，可见海航战斗机的反应速度。其次，人的素质，美军24 名机组人员在生命危险之际还尽力完成了破坏情报侦收系统的相应作业程序。与此对照，EP3E 在降落棱水机场后竟然15 分钟之内中国军队不抢占飞机，分秒必争地获取相应侦察数据。从而使EP3E 获得了意外宝贵的时间执行破坏程序。KANWA 相信，这种具备四重破坏程序的侦察机其相关数据、情报分析软件、硬体已经受到损害。 军机接近中国甚至俄罗斯领空进行频繁侦察活动，反应美国的霸权心态日趋失控，这是政治问题无可否认。另一方面，就事论事，中国飞行员需要进行更多的拦截、反拦截飞行训练。众所周知，如何尾追犯罪车辆、避免伤害自己是加拿大警察的必修科目。而美国国防部公布的影像显示，中国飞行员显然还没有适应冷战时代由美苏两国建立起来的" 空中流氓游戏规则" 。今年一月的一次跟踪录像显示，尽管因为摄像机可能使用变焦镜头的关系，因而无法判断J8-2 跟踪EP3E 的准确距离，但是摄影角度显示J8-2 与EP3E 保持了相同的高度。这种跟踪方式是非常危险的。由于J8-2 属于高空高速战斗机，在跟踪工作时速400 公里左右的EP3E 的过程中，必须不断以" 蛇行" 动作降低其飞行速度，这样在遭到EP3E 尾流的影响下，很容易失去平衡。冷战时代苏联跟踪美机、美机跟踪苏联侦察机都保持了不同的飞行高度。 |
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